Hévíz

Álom vagy rémálom a balatoni villamos? - Hévíz

Álom vagy rémálom a balatoni villamos? - Hévíz
"Hévíz - Igazi kuriózum, turistacsalogató látványosság, vagy a Balaton-part elcsúfítója lenne a Hévíz és Keszthely közti villamos, ami fél éven belül ott csilingelhetne a síneken...
Igazi kuriózum, turistacsalogató látványosság, vagy a Balaton-part elcsúfítója lenne a Hévíz és Keszthely közti villamos, ami fél éven belül ott csilingelhetne a síneken, feltéve, ha sikerül támogatókat, és pénzt szerezni hozzá.

A XIX. század nagy vasútépítési lázában született egy terv: épüljön villamos vasút a Balaton partján Hévíz és Keszthely, vagy ha úgy jobban tetszik, Keszthely és Hévíz között. A tervet mára leporolták. Támogatói szerint a balatoni villamos igazi kuriózum lesz, idegenforgalmi látványosság. Ellenzői szerint viszont ez a terv nem álom, hanem rémálom, mert a kisvárosokban egyébként is felesleges villamos csak elcsúfítaná a városképet. Az elmúlt hetekben oly sokat emlegetett balatoni villamos tervét a Balaton Fejlesztési Tanács vetette fel. A különleges villamostól az idegenforgalom fellendülését várják az érintettek.

A Keszthely és Hévíz közötti villamos tervét Czoma László, a keszthelyi Helikon Kastélymúzeum igazgatója mutatta be. Szerinte a terv zseniális. A XIX. század végén, a nagy vasútépítési láz alkalmával vetődött föl az 1880-90-es évek fordulóján. A századfordulón nem sikerült a millennium nagy lázában fölépíteni a villamospályát, de a terv az 1909-es években újra napirenden volt, ám közbejött az I. világháború, később pedig a gazdasági válság sodorta el a terveket. A leporolásukat az indokolta, hogy a Balaton partján ma sincs jó közlekedés.

Czoma László: – 0Így jött az ötlet, hogy jó lenne ezt megvalósítani, mint ahogy nagyon gondolkodnak Veszprém és Balatonalmádi között a felszedett vasútvonal visszaépítésén is. Ott is egy ilyen helyiérdekű vasúttársaság alakulna. A legfőbb indokunk, hogy Hévíz eléggé elzárt, kocsival, autóbusszal lehet megközelíteni, holott Hévízen egy év alatt mintegy másfélmillió vendégéjszakát töltenek el. A kocsi drága, nem tudják, hogy hol tudnak megállni, nulla százalék alkohol, no tolerancia. Tehát egy pohár sört vagy egy pohár bort nem tudnak meginni. A villamos ezeken segítene.

Sebestyén István, a Balaton Fejlesztési Tanács szakértője elmondta, hogy a tanács az elmúlt esztendőben határozatot hozott arról, hogy a Balaton egész régiójának közlekedésével kapcsolatosan egy átfogó megvalósíthatósági tanulmány készüljön. Ez a napokban készül el, és a 2007-13-as európai uniós fejlesztési finanszírozási időszakra próbál a Balaton gazdaságát alapvetően meghatározó turizmus szempontjából egy lényegesen magasabb színvonalú közlekedési infrastruktúrát felvázolni. Ez az elképzelés tulajdonképpen a Balaton környékén a meglévő vasútvonalakra, egy kötöttpályás gerinchálózatra alapoz. Ezt egészíti ki a különböző autóbuszos, illetőleg iránytaxis kiszolgáló hálózati elemekkel, és természetesen tartalmaz néhány olyan egyedi alprojectet is, amely önmagában nem csak közlekedési eszköz, hanem adott esetben turisztikai vonzerő is lehet. Ezek közül az egyik ilyen a Keszthely-Hévíz villamosvonal terve. Ez egy meglehetősen költséges beruházás, de három olyan indok is mellette szól. Az egyik egy településszerkezeti, illetőleg agglomerációs kapcsolati indok, hiszen a két település, Keszthely és Hévíz, alapvetően eltérő turisztikai vonzerővel rendelkezik. Ha kettőjük között létrejön egy attraktív, gyors és nagy kapacitású, kényelmes kapcsolat, ez gyakorlatilag azt jelentené, hogy kialakulhatna egy egységes turisztikai célterület, amely gyakorlatilag az év teljes időszakában tudna turistákat lekötni. A másik, hogy a villamos nem csak közlekedési eszköz lenne, hanem egy attrakció, egy nagyon fontos látványosság, hiszen a terv szerint a menetrendi forgalomban múzeumkocsik közlekednének, mégpedig nem csak Magyarországról, hanem az Európai Unió számos városából is.

Sebestyén István: – Úgy tűnik, a fogadtatás nagyon pozitív, hiszen ezzel növelni tudjuk a Balaton nyugati részének turisztikai vonzerejét. Természetesen sok függ az anyagi fltételktől. Az előzetes elképzelések a 2007-13-es európai uniós pályázati finanszírozási lehetőségekkel számolnak. Lévén, hogy maga a pálya az infrastrukturális beruházás, ez azt jelenti, hogy közel nyolcvan százalékban számíthat finanszírozásra az Európai Unió részéről. Előzetesen csupán csak a pályára körülbelül 1,5-2,0 milliárd forintos nagyságrendű előzetes becslés van. Nyilván ez majd függ attól, hogy az építőmérnökök a végleges vonalvezetés kialakulása során milyen végleges költségkalkulációval fognak rendelkezni. Reméljük, hogy pályázati finanszírozással, illetőleg a két településnek az önrész biztosításával, megvalósítható ez a vonal.

A szakértő abban bízik, hogy 2008. június elsején megindulhat majd a forgalom. A száz évvel ezelőtti tervek öt hónapos kivitelezési idővel számoltak, talán azóta fejlődött annyit a technika, hogy ennyi idő alatt szintén meg lehet építeni. A nehézségeket inkább a szükséges összeg előteremtésében, és a hozzá tartozó szervezési és egyéb háttérfeladatok ellátásában vannak, de bíznak abban, hogy a tervet sikerre tudják vinni."

Forrás:http://www.radio.hu

Álom vagy rémálom a balatoni villamos? - Hévíz - Szóljon hozzá!

Küldjön egy képeslapot ismerősének

Hévíz linkajánló: hevizlink.mconet.biz

A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: magyarország.mconet.biz